Формула 1 2009 – уникальный чемпионат
В этом году F1 уникальна как никогда раньше. Уже с начальных гран при сезона стало ясно, что текущий сезон запомниться всем и надолго. Давно прошёл экватор чемпионата, но ситуация как и раньше неопределённая. Если в начале чемпионата Баттон выиграл шесть из 7-ми гран при, то сейчас в 6 последних гонках выигрывали шесть различных гонщиков. Чемпионат всё же неоднозначный и запомниться он надолго. И без борьбы в в сезоне за очки он так же примечателен и техническим регламентом, который в данном сезоне стал ключевым фактором. Kers не выдерживала абсолютно никакой критики в начале чемпионата, однако сейчас она служит ключевым фактором успеха для Феррари и МакЛарен. Итальянская конюшня уже обычно на старте гонки без трудностей опережает соперников на 2-3 позиции. Аэродинамика машин так же претерпела серьёзные изменения, и в начале чемпионата казалось, что они стали совсем не похожи на современные машины Формулы 1, однако, как специалисты и говорили, картинка с экрана приелась и уже текущие машины кажутся вполне обычными. Немало разговоров в F1 ходило вокруг двойных диффузоров, которые пару команд установили на старте сезона. Остальные конюшни Формулы 1 их установили на свои машины чуть позже, что наверняка тоже сыграло свою роль в сражении за кубок конструкторов. Сезон 2009 будут вспоминать, как один из самых напряжённых не только по борьбе на трассе. FIA и Ассоциация команд организовали настоящее сражение за право управлять Формулой 1, но всё-таки здравый смысл восторжествовал и раскола F-1 избежать удалось. F1 обещали покинуть ведущие автопроизводители, которых не удовлетворял регламент, который предложила Федерация автоспорта, но всё же Макс Мосли согласился пойти на уступки. Интрига в гонки вернулась вместе с нежаркой погодой в Европу, так как лидеры чемпионата с каждым гран при теряют всё больше и больше очков из-за трудностей с прогревом резины. Формула 1 особенный вид автоспорта, в котором всё может перевернутся с ног на голову. Ещё вчера гонку выигрывает лидер чемпионата, а завтра его занимает пилот, не набиравший за последние 2 сезона даже очков. Финиш чемпионата обещает быть интересным, и всё идёт именно к этому. Пока главный претендент на победу в чемпионате испытывает заметные трудности, его конкуренты потихоньку к нему подтягиваются.
Формула 1 – один из самых затратных видов спорта, и это не могло не отразиться на ней в связи с экономическим кризисом. Из Формулы 1 уже ушла Хонда, уйдёт BMW Sauber, и кто знает, не объявит ли об уходе Toyota, Рено или кто-либо другой. Ситуация для данных команд подогревается низкими результатами, которые показывают гонщики. Шестнадцать очков за полсезона для двукратного чемпиона мира Формулы 1 мягко говоря слишком скромный результат. Однако несмотря ни на что, спорт остаётся спортом, и удивительно видеть на первой ступени пьедестала и юных гонщиков, и долгожителей королевы автоспорта, которые не побеждали по пару нет. В любом случае свой след в истории сезон F1 2009 оставил. Осталось только определить имя чемпиона, который будет носить этот статус аж до окончания следующего чемпионата Ф1.