Что уникального в чемпионате F-1 2009
Формула 1 весьма специфический вид спорта. В 2009 году в королевских автогонках произошли революционные изменения правил чемпионата F-1. FIA в последнее время использует курс на уменьшение бюджетов команд с целью возможного прихода в чемпионат новых участников, что часто не идёт на пользу существующим командам. Но стоит заметить, что команды сами знают, что их траты на спорт слишком велики и сами предлагают некоторые изменения. Например команды договорились о запрете на тесты по ходу сезона, что должно снизить траты, но опять же некоторые команды столкнулись с определёнными проблемами из-за запрета. Изначально планировалось, что в сезоне Формулы 1 2009 гонщикам предстоит выйти на старт 19 раз, однако в межсезонье сперва из-за денежных разногласий возможности принять Гран При F1 лишилась Канада, а чуть позже и Маньи-Кур. Сезон стал своеобразным благодаря результатам, которые демонстрируют команды Формулы 1. Если недавно можно было утверждать о безусловном превосходстве заводских команд, поддерживаемых автопроизводителями, то кардинальные изменения в правилах пошли на пользу небольшим командам, которые неожиданно оказались значительно сильнее Renault, McLaren и некоторых прочих команд. Стартовые 6 из семи Гран При сезона выиграл гонщик небольшой команды БраунГП.
Сезон является особенным и потому, что командам было разрешено применять систему рекуперации кинетической энергии KERS, которая даёт спортсмену дополнительно шестьдесят л.с.. Правда эта система непроста в разработке и эксплуатации, поэтому её используют только несколько команд. Другим новшеством стало возвращение в чемпионат сликов. Много лет команды использовали шины с канавками, которые сопутствовали увеличению безопасности гонок, ведь они снижали скорость машин, однако сейчас Федерация Автоспорта разрешила вернуть в Формулу 1 слики. Аэродинамические элементы также впечатляют. Автомобили Формулы 1 2009 года изменили фактически полностью свой внешний вид. Широкое переднее антикрыло и узкое заднее выглядят по-новому, но таков регламент. В плюсе находятся команды, которые смогли в маленькие сроки создать и установить на машину свой двойной диффузор, который в первых Гран При чемпионата использовали Red Bull и BrawnGP.
Казалось, что сезон обречён, так как доминирование команды Brawn GP было просто колоссальным, но к середине сезона стало понятно, что опускать руки и успакаиваться ещё не время, так как лидеры поменялись, и тон начали задавать бывшие аутсайдеры. Чемпионат ещё не закончен, и кто знает, чем он завершится!