Самые главные элементы обычной системы топлива дизеля – топливный насос высокого давления (ТНВД) и «механическая» форсунка. Ремонт ТНВД фосунок.
Основная задача ТНВД подать необходимое количество топлива, которое зависит от режима работы двигателя, в необходимый момент времени. Проще все ТНВД возможно распределить: на рядные, у каких количество секций равно числу двигательных цилиндров и распределительные, у которых одна сексция распределяет топливо по всем цилиндрам. Рядные ТНВД позволяют подать большее число топлива, являются более надежными, и применяются для более мощных двигателей, нежели распределительные. Кроме того по принципу управления подачи топлива ТНВД бывают с регулятором механическим (это ТНВД, были выпущены до 1990-92 годов) и с электро-регулятором (это почти все распределительные ТНВД, выпущенные после 1998-2000 г.). Для того, чтобы определить, какого рода ТНВД был установлен на машине, надо проследить, куда идет трос от газа и существует ли он в принципе. Когда трос идет к ТНВД, то регулятор является механическим, когда нет – то электронный. Такие ТНВД устанавливали на различные модели Volvo. По правде говоря еще на авто могут быть установлены насос форсунки (в этом случае ТНВД вообще отсутствует). Насос-форсунка содержит в корпусе элемент нагнетательный (как бы ТНВД) и конкретно форсунку. Топливопровод высокого давления в таком случае вообще отсутствует. Сумма насос-форсунок равняется сумме цилиндров двигателя. Что на счет форсунок механический, их основная цель впрыснуть то, что качнул ТНВД, в камеру сгорания в мелко распыленном виде. Все многообразие механических форсунок возможно разделить на много групп: – форсунки с диаметром иглы распылителя 5 мм и больше (самые древние форсунки) – форсунки с диаметром иглы менее 5 миллиметров – двухпружинные форсунки (у которых впрыск происходит как бы двумя порциями) – такие Ч-образные форсунки марки Stanadyne (устанавливались в основном на Фордах транзитах), у каких нет сменного распылителя. В системах с электро-ТНВД одна форсунка как правило имеет датчик подъема для иглы, который вмонтирован в корпус. В другом она ничем не отличается от остальных форсунок. Ремонт механических форсунок осуществляется или путем замены основного элемента – распылителя – на обновленный (кроме Ч-образных форсунок, у которых сменного распылителя не имеется), или путем восстановления поверхностей распылителя, отвечающих за качество впрыска.
Подробнее о статье Диагностика дизелей. На СТЭЛ есть большой выбор запчастей Delphi….