Hyundai Solaris-производство и цена
Концерн Hyundai продолжает осуществлять план по расширению присутствия на российском рынке. Совсем недавно в Санкт-Петербурге в присутствии премьер-министра РФ Владимира Путина состоялось открытие нового завода концерна Hyundai. Строительство иностранных заводов по производству автомобилей и выпуску запчастей на территории России последнее время происходит все чаще. Премьер-министр поблагодарил концерн Hyundai за то, что тот не приостановил проект, несмотря на рецессию.
Всего за два с небольшим года, потратив 500 млн долларов, корейцы застроили больше четверти выделенного им земельного участка площадью 200 гектаров. Hyundai трудоустроит 5300 человек. Официальная средняя зарплата на заводе — около 25 тысяч рублей. В связи с глобальным финансовым кризисом продажи автомобилей в России упали, тем не менее новые данные говорят о восстановлении рынка, а за послднее время продажи выросли. А бюджетной модели, которую будут собирать на этом заводе, дали имя Solaris. Имя новинки определяли сами жители России, а за выбранное название проголосовало более чем 27 тысяч человек.
Именно на Hyundai Solaris нацелен только что запущенный в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом завод. Завод работает пока в тестовом режиме, выпуская автомобили для показов. Полномасштабное производство седанов начнется только в январе. А в мае начнут делать хэтчбек. Hyundai не исключает, что на конвейере могут оказаться и другие модели. Ведь из 200 гектаров, предназначнных предприятию, пока освоена только третья часть.
Корейцы подошли к вопросу производства очень основательно. Hyundai сразу привел с собой несколько предпритий поставщиков комплектующих — к моменту полномасштабного запуска производства, которое намечено на начало года, уровень локализации превысит 50%! Причем две из них, Hysco и Mobis, построили корпуса непосредственно на территории завода, а еще семь расположены в промышленной зоне поблизости. Завод Hyundai выделяется из аналогичных предприятий, построенных в России. Например, он имеет свой штамповочный цех, который производит все кузовные детали, включая боковины кузова. Единственная импортируемая крупная часть — панель пола. Оцинкованная сталь поставляется из Европы компанией Hysco, но в будущем прокат нужного качества могут заказывать и у российских компаний. Лонжероны, стойки крыши и другие детали силовой структуры кузова производтся на заводе компании Magna недалеко от основных производств. Остальные узлы и агрегаты импортируются с других заводов Hyundai — например, двигатели Solaris поступают из Китая. Единственная стопроцентно российская деталь — наклейки о давлении в шинах. Сами шины — корейские Kumho Solus КН17.
В цехе сварки смонтировано 50 роботов, которые практически полностью собирают кузов автомобиля. На долю людей-сварщиков остаются только точки, до которых трудно добраться. После проверки в световом тоннеле кузов едет в сборочный цех, где попадает в руки рабочих. Представители Hyundai заверяют, что ни один дефектный автомобиль не покинет территорию завода, а качество сборки — как на корейских предприятиях. Причем автоматизация производства в будущем будет увеличена с 50% до 80%.
Cуммарный годовой обьем продаж автомобилей Hyundai через год в России должен взять 130-тысячный рубеж, причем солидная часть выпущенных под Санкт-Петербургом автомобилей должна будет отправиться на экспорт, не зря на завод вместе с шильдиками «Solaris» пришли таблички «Accent» и «i25″. Причем, в 2012 году завод в Каменке должен выйти на расчетную мощность и с помощью автомобилей Kia — бок о бок с Солярисом начнут выпускать его двойника под кодовым именем QB, который сменит нынешний Rio.
Что касается цены, то она, по неподтвержденным данным, начнется от 350 000 рублей. В таком случае в данном классе развернется нешуточная борьба за клиента. К ближайшим конкурентам Solaris относятся Volkswagen Polo Sedan (от 399 000 до 578 700 руб.), Renault Logan/Sandero (319 000 до 463 000 руб.), который также недавно обзавелся автоматической трансмиссией. Не стоит забывать и про Chevrolet Aveo (от 383 800 до 513 880 руб.) и Fiat Albea (от 366 500 до 429 500 рублей).
Чуть дороже стоят Peugeot 206 (от 424 000 до 558 000 руб.) и Kia Rio (от 449 900 до 519 900 руб.), зато к седану от Hyundai могут присмотреться те, кто прежде выбирал из Daewoo Nexia (от 229 000 до 306 000 руб.), LADA Kalina (от 256 490 до 333 198 руб.) и LADA Priora (от 289 983 до 373 279 рублей).
По слухам, компания Hyundai даже приостановит поставки хэтчбеков Getz и i20, чтобы избежать внутренней конкуренции с хэтчбеком Solaris. Не очень понятна ситуация и с седаном Accent таганрогской сборки, который тоже способен оттянуть часть потенциальных покупателей Solaris. Возможно, производство там будет закрыто. Однако в Hyundai говорят, что не собираются прерывать сотрудничество с «ТагАЗом».
Так что производственный цикл на заводе под Санкт-Петербургом должен серьезно обострить конкуренцию в самом популярном классе В+, на который приходится около 40% российских продаж. А чем сильнее конкуренция, тем ниже цены.
По материалам сайта Автоновости мира