История Эйфелевой Башни
Эйфелева башня является тем символом Парижа, который всплывает в памяти каждого человека при упоминании столицы Франции. Ни одна другая достопримечательность не имеет такой популярности, перед Эйфелевой башней меркнут даже такие красоты как Лувр, Собор Парижской богоматери и Елисейские Поля.
По сравнению с многовековой историей Франции, Эйфелева башня совсем молодое строение и символом Парижа для туристов и отдыхающих она стала совсем недавно. Еще полтора века назад эта постройка вызывала гнев и раздражение у большинства жителей Парижа, в том числе и у многих известных личностей, таких как Виктор Гюго, который, не желая видеть башню обедал внутри нее, в одном из ресторанов. При этом, он сам говорил, что единственное место в городе из которого башню не видно – это она сама.
Безумная идея создать башню из металла, превосходящую по высоте все самые высокие постройки того времени в мире, пришла Александру Эйфелю ко дню 100 летнего празднования Французской Революции. По первичным чертежам было ясно, что трехсотметровая башня будет превосходить по своей высоте почти в 2 раза Вашингтонский обелиск, высота которого составляет сто семьдесят пять метров.
Восемь месяцев ушло на монтаж самой конструкции, а целых полтора года длилась закладка фундамента. Строительство началось чуть больше, чем через пол года после того, как Эйфель показал свои чертежи и расчеты на выставке.
Страшно поверить в то, что глубина закладки фундамента Эйфелевой башни была на пять метров ниже дна реки Сена, на берегу которой возводилась конструкция, но без такой подготовки огромнейшее сооружение было бы не в состоянии существовать. Вес башни превосходил пять миллионов килограмм, и для того, чтобы отрегулировать вертикальность такой конструкции под каждую из четырех опор были установлены гидравлические прессы, каждый из которых рассчитывался на восемьсот тонн.
Вся башня была собрана из двенадцати тысяч составных элементов, каждая из этих металлических деталей была настолько точно отлита на заводе, что подгонять их при монтаже практически не приходилось.
Внутри башни функционировала система гидравлических лифтов, которые впоследствии были заменены на электрические.
Во время второй мировой войны, когда фашистские Войска заняли Париж лифты перестали действовать и возобновили свою работу лишь после освобождения города, башня снова стала символом Франции и была украшена трехцветным флагом.