Классификация автомобильных шин
Для правильного выбора автомобильных шин важно учитывать множество факторов, а в особенности индивидуальность автомобиля. И хотя каждый автомобилист со временем становится профессионалом в выборе автомобильных шин,стоит еще раз упомянуть все особенности классификации шин.
Шины автомобильные классифицируются в зависимости от назначения, способа герметизации, формы профиля и конструкции. Также существует классификация по сезону. Теперь немного подробнее о классификациях.
По назначению шины автомобильные делят на шины для легковых автомобилей, которые предназначены для использования во всех климатических зонах с температурой от минус 45°С доплюс55°С, и шины длягрузовых автомобилей.
Шины для легковых автомобилей в свою очередь делятся набескамерные и камерные шины:
Камерная шина (Tube Type) – это вид пневматической шины, где при помощи герметизирующей камеры, создается воздушная полость, а бескамерная (Tubeless)– представляет собой пневматическую шину, где воздушная полость образуется подободом колеса и покрышкой. Она имеет повышенную газонепропускаемость. Бескамерные шины, как правило, имеют радикальную конструкцию каркаса. Шина радикальной конструкции имеет маркировку виде буквы R или P, если она отсутствует, значит, шина диагональной конструкции.
Теперь немного о классификации поформе профиля. Одними из самых популярных видов шин являются тороидные шины или шины обычного профиля, которые выполняются камерными и бескамерными. Их профиль близок к окружности. Средний эксплуатационный пробег тороидных шин составляет40 — 80 тыс. км.
Низкопрофильные и сверхнизкопрофильные автомобильные шины имеют отношение пониженную высоту профиля. Оба типа этих типы шин повышают устойчивость и управляемость автомобиля. Низкопрофильные и сверхнизкопрофильные шины предназначены главным образом для легковых автомобилей и автобусов.
Существуют и широкопрофильные шины они, по сравнению с шинами обычного профиля, имеют пониженное сопротивление качению и повышенную грузоподъемность, а также позволяют уменьшать расход топлива. Их недостатком является то, что при их эксплуатации необходимо использовать на одном автомобиле и шины обычного профиля.
Есть еще один тип шин - арочные шины. Они имеют профиль в виде арки переменной кривизны с низкими мощными бортами. Арочные шины являются бескамерными. Данные автомобильные шины используются как сезонное средство повышения проходимости автомобилей. Их устанавливают на специальном ободе, вместо обычных шин. Недостатками является высокая стоимость и более сложный монтаж.
Средний пробег арочных шин при эксплуатации в смешанных дорожных условиях составляет 40—45 тыс. км, а на дорогах с твердым покрытием 20 — 30 тыс. км.
Взависимости от сезона шины автомобильные делятся на:
Летние– имеют жесткий состав резины, это обеспечивает устойчивость и нормальные износв летнее время. Но даже при небольших минусовых температурах они утрачивают эластичность. Зимние шины – напротив, имеют мягкую резину и не теряют эластичностьдаже в самый сильный мороз. Бывают шипованными и нешипованными. И всесезонные – это шины со всесезонным протектором, но не все такие шины пригодны в условиях русского климата.
Вся это классификация еще не является полной, но каждый автомобилист знает, как важен правильный выбор резины для безопасной езды.