Нахождение неисправности по цвету дыма из выхлопной трубы
Можно определить неисправности двигателя вашего автомобиля по цвету выхлопа. Обычно, когда мы используем наше транспортное средство, редко обращаем внимание на цвет дыма из него, потому что мы думаем совершенно о другом. Тем не менее, проверка время от времени дыма из выхлопной трубы подскажет нам, как работает наш двигатель, или, если вы почувствовали, что двигатель работает неправильно, то дым может дать вам представление в чем проблема.
Несколько уменьшают выбросы и, соответственно, дыма вообще мало – так называемые – зеленые автомобили. Вообще же нет выбросов у электромобилей, к примеру, у электрического Peugeot BB1 и других.
Черный дым. При использовании карбюраторного двигателя черный дым указывает, что воздушно-топливная смесь не отрегулирована, что находит отражение в большом расходе топлива.
При использовании инжекторных двигателей может быть много причин, одна из которых может быть та, что компьютер, на борту работает неправильно, и датчики не используются (например, кислорода и т.д.), или другой причиной является то, что регулятор основного впрыска топлива не работает. Проблема в любом случае в избытке топлива.
Белый дым, который при низких температурах выходит из глушителя, по всей видимости пропадет через несколько минут, после прогрева двигателя. Это, по всей видимости водяной пар, который появляется при конденсации воды, оставшейся в каталитическом нейтрализаторе. Повреждение прокладки между блоком цилиндров и головкой цилиндров может вызвать появление белого дыма за счет проникновения воды в двигатель.
Серый дым. По сравнению с черным дымом, который вызван избыточным топливом, серый дым обусловлен, отсутствием топлива. По всей видимости, воздушно-топливная смесь не отрегулирована, двигатель нуждается в большем впрыске топлива и воздуха.
Голубой дым. Возможно, из всех видов дыма этот наиболее важный или, скорее, наиболее важным является синий дым, так как это говорит о том, что в двигателе горит масло. Причинами того, что масло попадает в камеру сгорания, является то, что поршневые кольца слабы, или плохо отрегулирован выпускной клапан — открывается не вовремя , и масло просачивается и горит в камере сгорания. Если в двигателе горит масла более литра на 800 км, то двигатель поврежден и нуждается в ремонте. В двигателе в хорошем состоянии потребляется не более одного литра масла на каждые 2400 км, а в современных двигателях потребляется меньше литра на каждые 3000 км и более.
Ваш двигатель требует тщательного осмотра механиком, если ваш автомобиль имеет какой-либо из перечисленных тип дыма. Хорошее состояние автомобиля обеспечивает надежную работу и продлевает его жизнь.