Поломка АКПП: предупреждаем, находим, устраняем
Какой автолюбитель не мечтает, чтобы его железный конь всегда находился в наилучшей форме и полной «боевой» готовности? Однако, как бы внимательно мы не относились к своему авто, рано или поздно механизм дает сбой, что-то где-то ломается, что-то начинает срабатывать через раз, а что-то и вовсе не включается.
Одна из довольно распространенных неполадок – поломка трансмиссии. Случиться это может либо от износа механизма (но до этого дотягивает разве что совсем беспечный водитель), либо под воздействием каких-то неблагоприятных для автомобиля факторов.
Так, например, АКПП может не выдержать длительного буксования в грязи, на льду или в снегу. «Автомат» в такой ситуации уступает «механике» в выносливости, требуя от своего владельца не допускать длительной беспрерывной пробуксовки – необходимо делать перерывы, чтобы коробка могла охладиться. Такой же постепенности требует АКПП и при заводе автомобиля в мороз – трансмиссии требуется время на прогрев. Несоблюдение этого условия в один прекрасный день приведет вас на СТО.
Поскольку трансмиссия охлаждается маслом, проходящим через радиатор, необходимо каждые 2-3 года производить чистку последнего, о чем многие автомобилисты часто забывают, провоцируя тем самым перегрев АКПП.
Нередко владельцы ускоряют износ автоматической трансмиссии и тем, что увлекаются так называемым спортивным стилем вождения, который заключается в постоянном чередовании разгонов и торможений.
Итак, что же делать, если коробка передач все-таки отказала? Многие автовладельцы продолжают ездить с барахлящей АКПП до тех пор, пока авто не встанет совсем. Так делать не стоит – сама собой поломка не устранится, а вот окончательно придти в негодность трансмиссия не замедлит, причем, наверняка это произойдет в самый неподходящий момент, когда полная замена коробки совсем не будет входить в ваши планы. Поэтому, заметив в своем авто что-то необычное, поспешите принять меры.
Первое и самое необходимое – попытаться самостоятельно оценить ситуацию и понять, действительно ли в коробке что-то не так. Итак, на что нужно обратить внимание:
- Изменение цвета масла в коробке передач. В норме оно должно быть красного (возможно, красно-оранжевого) цвета, однородной консистенции без каких бы то ни было вкраплений и примесей. Темно-коричневый цвет масла и запах гари свидетельствуют о неисправности в АКПП.
- Как автомобиль трогается с места на ровной поверхности? Исправная коробка исключает толчки, рывки и прочие «симптомы» пробуксовки. То же самое касается и постепенного перехода на высшие передачи.
- Прислушайтесь. Исправная коробка не издает никаких посторонних звуков ни при заводе автомобиля, ни при переключении скоростей. Любые шумы свидетельствуют о неполадке (впрочем, шумы может издавать и неисправный двигатель).
- Посмотрите на тахометр. Стрелочка медленно, но верно движется вперед, показания неумолимо нарастают? Это АКПП сигнализирует вам о неисправности.
- Для владельцев авто с электронной системой управления трансмиссией достаточно увидеть мигающие лампочки с надписями «Getribe Program», «Gearbox Malfunction», «Check Engine». Именно они предупреждают, что затягивать с визитом в техцентр не следует.
После того, как вы убедились в наличии неисправностей в АКПП, необходимо обратиться к специалистам для их устранения, пока ситуация не усугубилась. Ремонт акпп авто любых марок основной вид деятельности наших специалистов, и пройдя курсы повышения квалификации имеют необходимые сертификаты и дипломы. Обращение в техцентр Авто Леон гарантирует скорость и качество выполнения работ по ремонту Вашего авто.